(1)在启动之前，要彻底检查系统所有连接部位的正确性和紧固性。

(2)通过给系统通入压缩空气的方法检查系统管路是否存在泄漏与堵塞的问题。 ．

(3)油雾润滑装置的主要参量是预先设定好的，在启动期间不要调整。

(4)在系统上电之前，将压缩空气压力调定为系统工作压力值而通入系统，以确保空气加热器在通电之前确实有空气流过空气加热器，同时应保证流人系统的压缩空气清洁干燥。

(5)加入主、辅油箱的润滑油必须经过过滤处理，以防止润滑油中的杂质堵塞雾化器，从而影响系统雾化效果以至使摩擦副润滑效果不良。

(6)日常巡检人员应经常检查电加热器和电气系统工作是否正常(报警灯是否异常)；润滑油温度、空气温度是否在工作范围之内；气源压力、油雾压力是否保持稳定。

(7)在正常使用情况下，应在每周指定的一天由专人负责给主油箱添加润滑油，注意润滑油不能超过液位上限。在日常巡检中也要注意观察主油箱中油位的下降情况，以防止液位过低使系统不能形成油雾。注油时要使油控制在30℃ 以上。

(8)应定期或根据实际情况对配雾器和集油盒内的润滑油进行及时的排放，以防止集油过多而堵塞管路，影响油雾的正常通过而导致润滑效果不良。

(9)可以通过主、辅油箱安全阀上的手动开关来实现对润滑油雾化效果的观测；可以通过集油盒的排雾管观测是否有油雾流过摩擦副，从而可以判断系统的工作状态是否正常。如果发现系统有堵塞的现象要及时处理。

(10)要定期检查油雾管路以及各接头处是否漏油、漏气。维护时要防止由于误操作而引起的漏油现象。由于气管内的压力高，维护中换插气管时要注意安全，以防止伤人。